Chery Amulet: Китайский гольф-класс.

Автомобиль является римейком европейского SEAT Toledo" начала 90-х годов. Теперь же это чисто китайский автомобиль продающийся под маркой Chery. Заводской индекс модели – А15, имя собственное у себя на родине – Flagcloud, российское название – Amulet.

По длине Chery Amulet вплотную подбирается к верхней границе гольф-класса: 439 см от бампера до бампера – это почти на 20 см длиннее Hyundai Accent. Получился относительно большой автомобиль за небольшие деньги. Внешне выглядящий седаном Amulet на самом деле, лифтбек – то есть хэтчбек с удлиненной кормой. Такое решение позволяет совместить престиж с практичностью. Крышка багажника поднимается вверх вместе с задним стеклом, открывая гигантский проем. Создается ощущение, что кузов автомобиля раскладывается пополам и верхняя половинка на газовых упорах приподнимается над нижней. Объем багажника тоже впечатляет: 420 л – уже много, а если разложить задний ряд сидений (хоть полностью, хоть по частям), то пространство под груз и вовсе становится необъятным. Все портит только возвышающееся горбом запасное колесо (нормальное, полноразмерное).

Интерьер балансирует на зыбкой грани между практичностью и показной роскошью. Часто ли вам приходилось видеть "белый" салон на компактном автомобиле? В Европе так не принято, а в Азии это выглядит абсолютно нормальным. Непрактично, зато отделка из двухцветного бежевого пластика в сумерках чем-то напоминает благородную кожаную обивку. С ней гармонично сочетаются по цвету велюровые чехлы сидений и вставки на дверных панелях. Черные элементы (рулевое колесо, блок приборов, дефлекторы вентиляции, магнитола, блок выдвигающихся подстаканников и т.д.) смотрятся на светлом фоне предельно контрастно и визуально усложняют незамысловатую архитектуру передней панели.

Внешне все хорошо. Но вот, скажем, удобно усесться за рулем вдруг оказывается не просто. Не хватает диапазона регулировок водительского сиденья, да и геометрия самого кресла далека от идеала. Слишком короткая подушка и неприятный изгиб спинки требуют привыкания. Придется привыкнуть и к тому, что управлять климатом можно исключительно на ощупь: клавиши и регуляторы, устанавливающие режимы работы "печки", вентилятора и кондиционера, расположены в самом низу центральной консоли. Без риска для здоровья нагнуться так, чтобы были видны символы, нанесенные на клавиши и рукоятки, – решительно невозможно.

Не слишком просторно и на заднем ряду сидений. Чудес не бывает, за огромный багажник надо платить. В данном случае – местом для ног задних пассажиров. Троим взрослым там придется несладко, но вдвоем нормально. Единственное что не понравиться в салоне, шумоизоляция. При оборотах выше 3.000 перекричать мотор уже не может даже магнитола, включенная на полную мощность.

Двигатель объемом 1,6 л позволяет ехать напористо и динамично. На испанском SEAT Toledo 1,6-литровый двигатель (тогда – 75 л.с.) считался недостаточно мощным и особой популярностью не пользовался. Китайские инженеры увеличили его отдачу до 94 л.с. и вдобавок поработали с передаточными числами КПП. Передачи стали по-спортивному "короткими", на любой из них двигатель быстро раскручивается до упора, обеспечивая отменную динамику. При такой коробке переключаться приходится довольно часто, особенно если хотите ехать по городу быстро. В таком случае надо научиться своевременно и молниеносно орудовать рычагом КПП, благо ее механизм работает вполне четко и легко.

Кроме, того в скором времени будет предложен более мощный 115-сильный 16-клапанный. К нему же предлагается бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT).
В Москве цена на Chery Amulet начинается от $10.990. За эти деньги вам предложат автомобиль, оборудованный гидроусилителем руля, кондиционером, простейшей магнитолой, электрическими стеклоподъемниками, центральным замком и "противотуманками". За подушки безопасности, АБС, CD-проигрыватель и литые колесные диски придется доплачивать.

Источник: Бынзер Андрей

• Currently 5,00/5
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Рейтинг: 5,00/5 (голосовавших:1, баллов:5)